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桃園國際機場接連爆發弊端，引發各界檢討聲浪，民航專家診斷，桃園機場的弊病由來已久，要加強桃園機場競爭力，除了要改進硬體設施外，機場的組織和法規，也都有檢討的必要。◎弊端浮現 全民檢視「台灣的門面」桃園國際機場一向被視為台灣的門面，但是機場內部卻接連爆發空橋斷裂，中央控制中心員工上班在飲酒作樂，一連串的弊端，引發各界全面檢視，桃園機場究竟出了什麼問題。美食專家抱怨桃園機場的牛肉麵又難吃又貴，電視製作人批評機場手推車老舊不好用，一般民眾對桃園機場，也都可以隨手挑出一堆可以改進的地方，像是機場商店沒有吸引力，通關排隊等太久，第一航廈太老舊等等。◎弊病積習已久 加強飛安是首務交通部桃園機場改善小組召集人、前民航局長張有恆，直接點出機場的問題：『(原音)我想大家都可以了解這是沉痾，積重難返，有時候的確要下猛藥，就是希望我們新的總經理和新的局長到任之後，能夠大力整頓，尤其在員工紀律，內部管理及旅客服務，更重要的是飛安的管理。』除了飛航安全外，張有恆說，機場的地面安全是非常重要的，像是最近爆發問題的空橋、中央控制中心，都必須再加強。為了改善桃園機場的硬體，破舊的跑道將在近期翻修，同時也準備興建新跑道和第三航廈。◎機場轉型公司化 員工人心浮動張有恆還點出桃園機場的另一個問題，就是機場的組織和人事問題。桃園機場將在今年11月公司化，成為國營企業，在這段轉型期，員工人心浮動，士氣低落。但張有恆認為，要加強競爭力，桃園機場民營將是未來的趨勢。他說：『(原音)討論到未來國營公司是不是要鬆綁，包括採購法、人員的晉用，未來是不是可以逐漸朝民營化公司的方向來走；但是大家知道，機場條例限制是國營的，如果要轉型的話，以民間企業經營的方式來看，目前國營公司這種設計是不合格的，將來有採購法的束縛，手推車問題將繼續存在。』桃園機場目前適用「政府採購法」，一切採購都有既定程序，導致硬體建設永遠趕不上旅客的需求，加上公務員心態，使得機場服務品質愈來愈落後，旅客抱怨的聲音也愈來愈多。◎民眾：民營化 去除機場公務員心態對於機場民營化，也有民眾表示贊成，認為這樣才可以讓桃園機場真正的以客為尊。一位受訪的民眾說：『(原音)希望把它民營化，現在全世界潮流是機場管理公司民營化，而不是公務員做直銷，如果在台灣它還是獨占的公司，它還是不會改善，最好上市，由股東檢視它的表現，這樣才會有改進的機會。』◎效法仁川機場 3年內盼擠進十大全面檢視桃園機場的弊端，機場改善小組說，希望以全球評比第一名的韓國仁川機場為標竿，在3年內，將桃園機場的排名從現在的第27名，擠進前10名，恢復桃園機場30年前成立的光榮。那麼仁川機場究竟有什麼可以借鏡的地方呢？一位去過仁川的旅客這樣形容：『(原音)去仁川機場，他們的機場真的很大、很漂亮，而且我去的時候，他們裡面有一個地方可以讓客人坐著休息，無線上網，而且他們有一個體驗是免費的。』桃園機場改革，發願要在3年內擠進全球前10大的口氣不小，但未來是不是能夠像仁川機場一樣，讓旅客讚不絕口呢？桃園機場的改革成效如何，全民都在看，如何讓這個台灣的門面，脫胎換骨，讓旅客滿意，恐怕需要破釜沈舟的決心及努力。