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〔記者鄭琪芳、范正祥／台北報導〕國安基金昨天開會報告獲利情況，截至今年6月底止，國安基金釋股895億元，持股成本582億元，獲利313億元，投資報酬率超過五成；國安基金6月底持股市值僅剩23億元，但近來國安基金持續進場釋股，目前持股已所剩無幾，近期可望出清。國安基金昨召開例行委員會議，行政院副院長陳 首度以國安基金主委身分主持會議，陳 於會後表示，國安基金現在手上的錢還有相當多，有任何動作不需要去借款，目前也看不到有需要進場的現象！財政部長李述德強調，國安基金的進進出出一定是以安定股市為目的，並沒有什麼退場、不退場。到今年6月底為止，是本著「來無影、去無蹤」的原則做一些必要的調節，大致上算是相當順利，也有部分盈餘。2008年9月18日，國安基金授權進場護盤，當時台股指數約5,500點，國安基金共買進持股近600億元。今年3月1日以來，國安基金啟動釋股，當時台股指數回到7,500點，加上未實現獲利，國安基金持股市值近千億元。財政部表示，今年3月至6月，國安基金共釋股895億元，已實現獲利313億元，是國安基金成立10年以來，操作績效最好的一次。截至今年6月底止，國安基金持股市值僅剩23.1億元，持股成本17.8億元，還有未實現獲利5.3億元。國安基金成立以來，曾分四階段多次啟動護盤，前三階段護盤買進持股超過1,700億元，最多曾持有150多檔股票，也一度操作指數期貨，已實現獲利80多億元；這次是國安基金第四階段護盤，買進持股近600億元，以台灣50成分股為主，獲利將超過300億元。

中國時報【陳慶居／苗栗報導】小心！網路討論交流暗藏陷阱！台北縣陳姓男子，多次在網路「技巧性」張貼具挑釁性文章，蓄意引起其他網友以「訐譙」內容回擊，再藉機提出公然誹謗及恐嚇等告訴，以刑事告訴向對方索取「和解金」。陳男也在網上炫耀收到數十萬元和解金；檢警懷疑他專用這種方式牟取和解金，呼籲網友謹言慎行。苗栗檢方最近偵辦陳男控告張姓網友恐嚇案，全案偵結不起訴處分，但張涉嫌妨害名譽部分卻被起訴，檢察官聲請簡易判決處刑。這件官司源起於張姓網友在露天拍賣討論區發表「家附近幾隻流浪狗被可惡小孩虐待」言論，陳男便以暱稱「濫咖必殺」之名質疑其內容真實性，張心生不滿以「幹」、「他媽的有種就不要回」、「隔空捉藥的騙徒」回罵，經陳男提告後，張因這些具侮辱性言詞，被認定有妨害名譽罪嫌而遭起訴。檢警事後查證，設籍北縣三重的陳姓男子，九十五年起，即在露天拍賣討論區，及雅虎奇摩拍賣討論區，以暱稱「爛咖必殺」對張貼文章的網友留言，其內容極具挑釁意味，當對方被激怒回覆反擊時，再據此提出告訴，欲藉刑事逼使對方付錢和解了事，類似的刑事告訴案，超過十件以上。苗栗地檢署主任檢察官許智評表示，陳姓男子在網路上措詞小心，刻意閃避刑責，卻又挑釁激怒他人。例如廣泛指「討論區就出一些混蛋」；在虐狗文章中指「其實小孩那樣也沒什麼，不過就是好玩」，甚至嗆聲要對方「請個新帳號來嗆，我看，十之八九是個被我教訓過的手下敗將，我教訓人是有本事，你要有種，可以不和解，有人逼你嗎？不和解，你就等判刑」等等，在在都暗藏陷阱。陳男事後還大剌剌在網路公開收到一、二十萬元和解金，檢方偵訊時也自承提出刑事告訴後，有些案件獲一萬到三萬不等和解金，但辯稱總金額記不得了。許智評說，時下網路討論交流盛行，像陳男對不特定對象攻訐，巧妙規避刑責，而回應反擊者，可能衝著他而來，無意間就會掉入其陷阱。檢方提醒網路使用者在網路言論，如對特定對象發表足以貶損人格評價之言論，仍受實體刑事法律之規範，不因網路屬虛擬世界而有不同評價，網友不可不慎。

〔記者彭健禮／造橋報導〕冠軍建材黃姓離職員工指控，他去年6月在公司擔任出窯員時，遭幹部惡整，一人包辦三人的工作量，造成他右手腕、手肘肌腱發炎等職業傷害，之後遭非法解雇，至今無工作；冠軍建材表示，公司考量黃姓離職員工身體狀況，曾想轉調他為作業員，但黃員拒絕，曠職超過規定才予以開除，雙方現已進入司法訴訟，公司不便多言。黃姓離職員工說，他95年底進入冠軍建材，從生產線基層做起，一年後出任出窯員，但97年與幹部口角後，陸續遭幹部藉故找麻煩。他說，98年6月增加新產線，他被派遣支援，卻一人包辦三人的工作量，獨力進行磁磚包裝、搬運的工作，短短3天就導致他右手腕、手肘肌腱發炎，連請假就醫也遭刁難。離職員工：工傷轉調低薪黃姓離職員工說，他受傷後，因無法從事出窯員工作，公司便把他轉調薪資較低的作業員，他因不滿公司處置，之後也不再到職。期間，他向勞工局等單位申訴，並訴諸法律自救。冠軍建材：釋出善意被拒冠軍建材說，公司考量黃姓離職員工身體狀況，曾釋出善意，把黃姓離職員工轉調為作業員，但黃員拒絕，曠職超過規定才予以開除，因雙方現已進入司法訴訟階段，一切靜候判決結果，公司不便多言。

（法新社舊金山9日電） YouTube今天宣布，將投資500萬美元在前途看好的影片製作者身上。YouTube共同研發經理斯楚波洛斯（GeorgeStrompolos）表示：「我們的目標是刺激部份最創新且原創內容的夥伴，開發新點子與生產模式。」「YouTube合作基金的宗旨在於，挹注額外資金，贊助一群走在創新前端夥伴的製作預算。」斯楚波洛斯指出，這筆基金讓影片製作者「投資更好的攝影機、達到更高製作品質、擴充行銷活動與人力，或單純僱用更多人才」。他說，YouTube將聯繫符合條件的影片製作者，邀請他們提交補助提案。（譯者：中央社林仟懿）

證券行情表─集中市場。（請點選下列網址）http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/14/images/LT-990714-C06-IB.pdf證券行情表─櫃買中心、證券表格。（請點選下列網址）http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/14/images/LT-990714-C07-IB.pdf上市櫃公司六月營收表上市六月營收表。（請點選下列網址）http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/14/images/2010-6fund-1.pdf上櫃六月營收表。（請點選下列網址）http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jul/14/images/2010-6fund-2.pdf★貼心小提醒：※如無法閱讀，請先下載Adobe Reader。網址：http://www.adobe.com/tw/products/acrobat/readstep2.html。※使用瀏覽器上方放大鏡，可進行放大、縮小。※按下Ctrl+0可使用全頁瀏覽。

高雄小港機場提供的無線網路，遭民眾投訴速度太慢，連E-MAIL都沒辦法收，原來這裡的無線網路頻寬只有2MB，加上先前傳出有員工，因為下載大檔案的影片，霸住網路，讓工程人員把網路鎖上防火牆，結果反而導致其他旅客，連要上網收信，都受限制，國際機場這樣的設施，讓旅客罵翻，批說一點「水準」都沒有。小港國際機場真的連E-MAIL都沒辦法收嗎？實際測試，拿出筆電，展開無線網路搜尋，得到的答案，真的搜尋找不到。旅客：「2M在機場內來講，應該是不夠用的吧？」隨身帶著筆電，但是得自備網路卡，才能玩電玩殺時間，這是在小港機場等著要接旅遊團的導遊，無奈心聲，號稱國際機場，難道沒有無線網路的服務嗎？小港機場副主任楊志雄：「當初並沒有那樣多人在使用，平常時段裡面，真的使用最多的，不是旅客，是駐站員工。」小港國際機場，分為國內、國際兩站體，扣除掉10多個有線上網的服務外，這邊的無線上網，只有頻寬只有2MB，這樣的頻寬，加上建築物死角，旅客大罵，連線品質有夠爛。而且一年前，有機場櫃檯人員，為了下載影音檔，差點癱了機場網路，工程人員隨即作出調整，鎖上防火牆，省經費、防員工，反而影響旅客權益，這樣的國際機場，恐怕無法讓旅客滿意。

記者方維鐸／報導Audi向來是國內最積極耕耘旅行車市場的品牌，Audi Taiwan開始運作後導入過A4 Avant、RS6 Avant和A6 Avant等車款，連帶讓同樣來自德國的雙B對手也開始經營旅行車級距。低調的奢華 高性能旅行車前一段時間才先後試駕過RS6 Avant和A6 Avant 3.0 TFSI quattro，現在他們又導入了新一代S4 Avant高性能旅行車，它是以A4 Avant旅行車為基礎，搭配動力更強勁的3.0 TFSI引擎與quattro全時4輪驅動系統，全車內外經過跑車化的包裝處理，以滿足多金性能玩家對速度與操控的期待。過去提到Audi的TFSI引擎，指的是結合缸內直噴與Turbo的高效能引擎，然而從現行S4推出之後，將FSI缸內直噴引擎加上supercharger機械增壓器，卻仍沿用了TFSI的動力型號。這具3.0升V6 TFSI缸內直噴機械增壓引擎可輸出333匹最大馬力，並在引擎轉速2,900～5,300轉之間形成一段峰值為44.9公斤米的扭力高原。這樣的動力組合雖然馬力要比上一代Audi S4的4.2升V8自然進氣引擎（最大馬力344匹）縮水一點，但卻換來更線性而持續的扭力高原輸出，加上車重減輕及高效率S tronic雙離合器7速自手排變速箱的加持，加速表現反而更勝以往。原廠數據顯示，本車的0～100公里／時加速僅需5.4秒，要比上一代S4 Avant快了0.4秒之多，同時平均油耗每公升可跑10.2公里（經濟部能源局歐規數據），可說是一輛跑得快卻很省油的性能勁駒。如果你還沉迷於過去S4所配置V8引擎的渾厚聲浪，這樣新S4的V6機械增壓引擎會讓你覺得稍微低調一點，但拋開這感性的成分，新引擎和新變速箱搭配下的澎湃加速反應，絕對會讓你大吃一驚，就如同這一屆世界盃的德國隊一樣，雖沒有南美球隊華麗的個人腳法，得分能力卻讓你瞠目結舌。你不需大腳油門一拜，即可感受強烈的推背加速快感，不論任何引擎轉速只要你油門踩深一點，加速力道便源源而致，讓你享受隨心所欲的駕馭快感。當然S4 Avant不是只有直線加速很猛，它優異的操控性也能讓你玩得很high。硬朗明快的底盤設定，加上quattro全時4驅系統的抓地循跡效果，更能讓你恣意壓榨其性能極限，享受遊走邊緣卻一切掌控在手的極致駕馭快感。坐進車艙，其儀表控台設計和一般A4沒有太大出入，然而配備了S4性能車系專屬的Carbon Atlas碳纖維飾板，另外還輔以大量鋁合金材質飾件，營造出更能彰顯Audi性能科技形象的冷冽跑格。車頂配有全景式電動玻璃天窗，對車室採光與氛圍的提升有很大助益，並附有電動遮陽簾以減低烈日曝曬之苦。Avant旅行車在標準5人乘坐狀態下，行李廂即擁有490公升的置物容量，若將4／6分離設計的後排座椅完全傾倒打平，立刻就能擴充至1,430公升，並擁有絕佳的置物縱深，方便車主置放自行車或沖浪板之類很佔空間的物件。這次Audi Taiwan報出S4 Avant高性能旅行車325萬的車價，比S4性能房車貴10萬元，對想坐擁強悍動力性能，卻又要彰顯個人風格與務實態度的多金品味買家會是很有魅力的選擇。Bugatti Veyron Super Sport 刷新金氏世界紀錄Bugatti Veyron標準版的1,001匹馬力已經相當驚世駭俗了，Veyron Super Sport的最大馬力更來到1,200匹，扭力峰值達到152.9公斤米，廠方安全極速為415公里／時，堪稱地表上最快的量產速度機器。但Bugatti似乎不以此自滿，6月份最後一個週末，他們在福斯集團狼堡總部附近的Ehra-Lessien測試跑道，找了金氏世界紀錄代表以及德國TUV技術驗證機構，來見證Veyron Super Sport所跑出的速度紀錄。由Bugatti廠方的測試車手Pierre Henri Raphanel駕駛這輛Veyron Super Sport在Ehra-Lessien跑道上來回跑兩趟，GPS上顯示的速度分別為427.933公里／時及434.211公里／時，然後取這兩個數據的平均值「431.072公里／時」，打破了Shelby SuperCars Ultimate Aero TT保持的411.99公里／時量產車最高極速世界紀錄，成為當今全世界最快的量產車。2005年4月，標準版Veyron就以408.5公里／時的速度打破了1個多月前才由瑞典Koenigsegg CCR所跑出的403.45公里／時世界紀錄，但在2007年10月又被Shelby SuperCars Ultimate Aero TT所超越。如今Veyron Super Sport再度刷新紀錄，讓Bugatti車廠繼續保有地表最快量產車的榮銜。

全球最大的網路搜尋公司谷歌(Google)9日表示，大陸官方已經重新核發網站的營運執照，Google將續留大陸市場。Google獲得批准重新營運，投資大眾都表示肯定，畢竟大陸市場潛力無窮。Google目前在大陸的搜尋業務，據估計每年營收在3到4億美元，雖然整個公司的年度營收高達240億美元，但大陸市場的關鍵在於長期成長潛力，不容小覷。不過在廣大網民心中，Google勇於抵抗當權者的聲譽，恐怕就此留下汙點。(新聞來源：年代新聞)

〔記者盧冠誠／台北報導〕未來國銀不必再向美國銀行、匯豐銀行購買人民幣現鈔。中央銀行表示，國內兩家銀行近期將可直接向中國銀行的香港子行（中銀香港）取得貨源，除了確保人民幣貨源及新鈔供應之穩定外，也可以降低兌換成本及偽鈔率。雖然央行沒有明說是哪兩家國銀，但央行副總裁周阿定暗示，「就是在國際機場有櫃台的那兩家」，所指的就是台銀及兆豐銀。這兩家銀行將可擔任人民幣現鈔的拋補銀行，而且預估最快月底就可直接向中銀香港取得現鈔。換兩萬人民幣 可省1千台幣周阿定表示，由於人民幣的海外業務都是透過香港平台運作，因此國銀日後直接跟中銀香港簽訂協議後，可節省約一％的成本，也就是兌換兩萬元人民幣，可省下一千元新台幣。根據台銀的人民幣最新牌告報價，每元人民幣買入價為四．九二二，賣出價為四．六七五，價差高達二．四七角。台銀副總經理楊豐彥說，會盡快將營業計畫書及相關文件送交央行辦理申請，之後人民幣的買賣價差也可望因成本下降而縮小。央行外匯局長林孫源表示，從二○○八年六月廿七日開辦人民幣現鈔買賣業務以來，國銀累計買入八十一億元人民幣、賣出一○九億元人民幣，原來負責人民幣拋補的美國銀行和匯豐銀行將功成身退。至於人民幣存匯業務何時能開辦，周阿定指出，因為人民幣在台灣仍是管制貨幣，牽涉不能自由兌換的問題，因此兩岸貨幣清算機制的簽訂，雙方均持續協商中。

空中武力戰技操演，為十日的陸航六０一旅營區開放活動中的重頭戲，國內軍事迷及民眾在攝影封鎖線前，選定最好位置，獵取最佳的畫面。（軍聞社方正）